Los certificados de electricidad verde (CEV) ejercen un papel cada vez más importante en la transición energética en China. Según informa el diario China Daily, el mercado de comercio de electricidad ecológica está experimentando un rápido crecimiento, cosa que indica un cambio significativo en el panorama energético del país, puesto que el Gobierno de Pekín impulsa ambiciosos objetivos de neutralidad de carbono.

El mercado, diseñado para facilitar la compra directa de energía limpia por parte de los consumidores, está experimentando un fuerte impulso a medida que las empresas buscan reducir su huella de carbono y cumplir con las regulaciones ambientales vigentes en el país, cada vez más estrictas.

El panorama energético chino está experimentando un cambio drástico, impulsado por la rápida expansión de los mercados interconectados de “certificados de electricidad y carbono”, afirma Zhang Xiaoxuan, subdirectora del Departamento de Investigación de Estrategia Empresarial de State Grid Energy Research Institute Co. Ltd.

El mercado chino de CEV ha entrado en una nueva fase de crecimiento en los últimos años, impulsado por los requisitos obligatorios de consumo para las industrias con un alto consumo energético, así como por una concienciación más grande de los empresarios y de la población.

El interés de las empresas de varios sectores ha aumentado significativamente, puesto que se están dando cuenta que adquirir la electricidad ecológica no solo beneficia al medio ambiente, sino que también es una buena estrategia comercial, puesto que mejora su imagen de marca y atrae a los consumidores con conciencia ambiental.

En opinión de Chang Qing, vicepresidenta del Centro de Intercambio de Energía de Pekín, la demanda de electricidad ecológica está en auge entre las empresas nacionales e internacionales que operan en China, bajo el impulso de ambiciosos objetivos de sostenibilidad.

Corporaciones multinacionales como por ejemplo BMW y BASF se han comprometido públicamente a conseguir el 100% de producción con electricidad ecológica en la década próxima, subraya Chang.

Un tercio del total mundial

El 2024, la generación de energía de China superó los 10 billones de kilovatios hora, lo que representa un tercio del total mundial. El país, fuertemente comprometido con la transición energética, también suministra el 70% de los módulos fotovoltaicos y el 60% de los equipos de energía eólica del mundo.

“Para promover todavía más la adopción de electricidad ecológica, China tiene que mejorar continuamente sus mecanismos de comercialización de este tipo de energía, y facilitar la integración de las transacciones de energía ecológica con los contratos provinciales que se hacen a medio y largo plazo y la negociación en el mercado spot”, destaca Chang.

“El desarrollo de un sólido mercado de electricidad ecológica y de certificados verdes es crucial para impulsar el desarrollo de la energía renovable en China, y tiene que reemplazar las políticas de subsidios y facilitar la integración de la energía renovable en el mercado eléctrico”, agrega Chang.

Lanzado el septiembre del 2021, el programa del comercio de electricidad ecológica permite a las empresas comprar electricidad directamente a los generadores de energía renovable, como los parques eólicos y los solares, garantizando que su consumo provenga de fuentes limpias.

Esto difiere del sistema de red tradicional, donde se mezcla la electricidad de varias fuentes energéticas -contaminantes y no contaminantes-, lo cual dificulta el seguimiento del origen y el impacto ambiental de la energía consumida.

El volumen de electricidad ecológica comercializada ha aumentado con fuerza durante el último año, lo cual refleja la creciente demanda y una conciencia más grande de la sociedad china.

De acuerdo con el Consejo de Electricidad de China, el volumen total de electricidad ecológica comercializada durante el primer semestre del 2025 logró un máximo histórico, y superó el volumen total comercializado en todo el 2024. Este crecimiento exponencial subraya el creciente interés por la energía ecológica entre las empresas y la población china.

“China ha impulsado decididamente el desarrollo de los mercados de certificados de carbono, electricidad y energía ecológica en los últimos años, y ha acelerado su transición hacia una economía baja en carbono”, enfatiza Ouyang Changyu, ingeniero en jefe adjunto de State Grid Corp of China.

“El mercado nacional del carbono, inicialmente centrado en el sector eléctrico, se ha expandido para incluir la fundición de acero, cemento y aluminio, y ahora alcanza más del 60% de las emisiones de carbono del país”, añade.

“Pekín está promoviendo la plena participación de fuentes de energía renovable en el mercado eléctrico, aprovechando mecanismos de mercado para optimizar la asignación de recursos energéticos”, puntualiza Ouyang. “Además, China está impulsando modelos innovadores de producción y consumo de energía, incluyendo el desarrollo de parques industriales sin emisiones de carbono, conexiones directas de electricidad ecológica y proyectos integrados de generación, red y almacenamiento de energía. Estas iniciativas buscan promover el uso local y distribuido de energía renovable”, explica Ouyang.

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El olor de las flores de olivo fragante llena el aire, y las hojas de ginkgo empiezan a volverse doradas, mientras que a lo largo de las aceras, plantas frondosas y flores de colores vivos dan vida al paisaje urbano. Así es Kunming, capital de la provincia de Yunnan, en el suroeste de China. En esta ciudad, de clima primaveral durante todo el año, se ha celebrado el Foro de medios de comunicación y grupos de expertos del Sur Global 2025.

Un representante de estos grupos, Carlos Correa, director ejecutivo del Centro del Sur, un think tank suizo, afirma, en una entrevista a la agencia de noticias Xinhua: “En el nuevo panorama internacional, se espera que el Sur Global sea la fuerza motriz en la construcción de un nuevo sistema internacional”. El Centro del Sur tiene su sede en Ginebra, que alberga sedes y oficinas de múltiples organizaciones internacionales, entre las cuales numerosas agencias de la ONU.

Un interrogante de una enorme relevancia que se ha planteado en este encuentro es cómo amplificar la voz del Sur Global en todo el mundo. Para responder a la cuestión, Carlos Correa se refiere a los impresionantes adelantos logrados por China en las últimas décadas, en términos de desarrollo económico, de mejoras educativas y en salud, así como en innovación tecnológica.

“Probablemente, esto no se conoce bastante bien en el resto del mundo y los otros países en vías de desarrollo tienen mucho que aprender de la experiencia de China en estos adelantos”, comenta Correa a Xinhua, y agrega que desde la perspectiva del Centro del Sur, China representa “un modelo muy importante, indudablemente”.

Durante su intervención en la sesión plenaria del foro, Carlos Correa señaló que, en el nuevo panorama internacional, se espera que el Sur Global sea la fuerza motriz para la construcción de un nuevo sistema internacional, el cual tendría que basarse en los valores fundamentales de inclusión, solidaridad, protección del medio ambiente y desarrollo centrado en las personas.

“Los medios de comunicación y los grupos de expertos tienen un papel importante a ejercer en este proceso”, asegura el director de Centro del Sur, que también destaca en la entrevista con Xinhua la importancia de los medios de comunicación a la hora de generar conciencia sobre el potencial de la cooperación entre los países del Sur.

“Este foro es en sí mismo el mejor ejemplo. Considero que su significado es profundo: quizás no tiene un gran impacto inmediato, pero se trata de un proceso que tiene que impulsarse de manera constante, puesto que solo así se podrán conseguir resultados más decisivos. Sin embargo, los avances conseguidos en esta etapa inicial ya resultan muy alentadores, y tenemos que continuar avanzando por este camino”, manifiesta.

El ejemplo de China

En cuanto al rol de los grupos de expertos, Carlos Correa sostiene que China ha creado oportunidades de desarrollo para numerosas naciones, al fortalecer enérgicamente varias iniciativas que han facilitado la cooperación Sur-Sur. “Es cierto que actualmente hay una falta de creación de bienes públicos, a causa de una tendencia a la apropiación del conocimiento a través del sistema de patentes, porque quienes necesitan ciertas tecnologías o productos no pueden acceder porque los monopolios legales elevan demasiado los precios”, puntualiza Correa, y subraya la necesidad de un esfuerzo internacional para desarrollar más bienes públicos globales, entre los cuales se incluirían, por ejemplo, vacunas y tecnologías digitales que posibiliten el desarrollo de los países.

Se trata de una tarea que tendría que comprometer más a los países del Sur Global. “Hay que pensar más bien en un sistema en el cual los bienes públicos se conviertan en pilares del desarrollo, y que permita el beneficio mutuo de todas las naciones”, indica.

Igualmente, hace mención de los bienes intelectuales públicos que China ha proporcionado al mundo. “China, mediante un incremento enorme de la cooperación Sur-Sur, a través de varias iniciativas, ha generado la posibilidad para muchos países, por ejemplo, de África, Asia y la América Latina, de acceder a mejores infraestructuras, mejores tecnologías en el campo agrícola, y de mejorar la seguridad alimentaria. También ha hecho aportaciones en áreas socialmente muy importantes, como los deportes o la educación.”

“China, a través de la cooperación Sur-Sur, ha promovido entre los países en vías de desarrollo la difusión de bienes públicos que son esenciales para el bienestar de las poblaciones que los reciben y para mejorar sus condiciones de vida”, añade Correa.

Bajo el lema “Empoderar el Sur Global, navegar por los cambios globales”, el Foro de medios de comunicación y grupos de expertos del Sur Global ha celebrado su segunda edición a Yunnan. El encuentro ha reunido a unos 500 representantes de más de 260 medios de comunicación, grupos de expertos, organismos gubernamentales y organizaciones internacionales y regionales, procedentes de 110 países y regiones.

Organizado conjuntamente por la agencia de noticias Xinhua, el Comité Provincial de Yunnan del Partido Comunista de China y el Gobierno Popular de la provincia de Yunnan, el foro también sirve como marco para la publicación y divulgación de documentos.

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Las tormentas de arena primaverales en Pekín marcaron la infancia de Xi Jinping, porque representaban una causa continua de molestias. «Teníamos que llevar mascarillas gruesas», recordó. «Si dejábamos las ventanas abiertas solo un día, el piso quedaba cubierto de una capa gris». Estos recuerdos perduraron en el tiempo, y alimentaron un profundo impulso por el cambio.

Experiencias como éstas forjaron el compromiso de Xi con la protección ecológica, una causa que defiende para asegurar un mundo mejor para las futuras generaciones. Como presidente de China, secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China y presidente de la Comisión Militar Central, Xi prioriza el trabajo para combatir la desertificación, y visita regiones críticamente afectadas en todo el país para comprender los desafíos de primera mano.

Aunque décadas de esfuerzos han dado resultados impresionantes, China todavía lucha contra vastas áreas desertificadas, puesto que aproximadamente una sexta parte de su territorio es arenoso. Xi describe acertadamente el combate contra la desertificación como «empujar una roca hacia la cumbre de una montaña», un esfuerzo que requiere una dedicación incesante. «Si te paras un momento, la roca rueda hacia abajo», ha afirmado.

El 2013, Xi estableció el principio central de tratar montañas, ríos, bosques, tierras de cultivo y lagos como una «comunidad de vida» interconexionada, que requiere protección integral. China lanzó el Programa de la Franja Forestal Protectora de los Tres Nortes (TSFP, por sus siglas en inglés) el 1978 con el objetivo de abordar la desertificación en aproximadamente 70 años. El programa de forestación más grande del mundo todavía se mantiene en marcha.

China también está fortaleciendo la arquitectura jurídica. En abril, el borrador del primer código ambiental integral del país entró en proceso legislativo. Wang Jin, profesor de Derecho en la Universidad de Pekín, afirma que el documento «eleva ríos, lagos y desiertos a elementos ecológicos importantes, y señala la protección en igualdad de condiciones con otros ecosistemas».

Xi ha elogiado constantemente la determinación de los que luchan contra los elementos en la primera línea del TSFP. Durante una inspección, instó a los trabajadores a «trabajar con coraje, determinación y perseverancia para crear nuevos milagros». Este impulso histórico e integral está generando cambios visibles.

*Aire más limpio: En la última década, las tormentas de polvo severas han disminuido drásticamente. En Pekín, los días con aire bueno/excelente llegaron a los 290 el 2024, lo cual constituye un aumento de 114 días en comparación con el 2013.

*Menos arena: El área de tierra arenosa se redujo en 4,33 millones de hectáreas, el equivalente al tamaño de Suiza, en 13 años.

*Convicción profunda: Como dice Xi, «un buen entorno ecológico es el bien público más justo y el beneficio más inclusivo para el bienestar de las personas».

La preocupación de Xi se extiende profundamente a los medios de vida en áreas afectadas por el desierto. Después de probar técnicas de estabilización desértica en la granja Babusha el 2019, Xi recordó a los trabajadores forestales: «Luchar contra la desertificación es crear una vida mejor«.

Esta convicción proviene de la juventud de Xi, cuando trabajaba en la meseta de Loess, en la primera línea del TSFP. Movilizar a los vecinos para construir presas le enseñó que «los humanos y la naturaleza existen en simbiosis (…). Dañar la naturaleza es dispararnos en el pie». Hoy, esta armonía persona-naturaleza es fundamental en su visión para la modernización china.

El tema del Día Mundial de Lucha contra la Desertificación y la Sequía, «Restaurar la tierra, desbloquear oportunidades», resuena con el concepto perdurable de Xi: aguas cristalinas y montañas exuberantes son activos invaluables. Esta filosofía ha transformado la conciencia pública.

Ahora, las regiones beneficiadas desbloquean su potencial económico: el turismo de desierto está en auge, mientras otras zonas cultivan bayas de goji, producen vino y desarrollan energía solar en tierras recuperadas.

Ibrahim Thiaw, secretario ejecutivo de la Convención de las Naciones Unidas de Lucha contra la Desertificación, elogia el modelo «socialmente rentable» de China como «un buen ejemplo» para las tierras degradadas. Con la desertificación consumiendo tierra equivalente a cuatro campos de fútbol cada segundo a nivel global, esta es una lucha por el futuro compartido de la humanidad.

China promueve activamente la cooperación, guiada por la visión de Xi de «una comunidad global de futuro compartido». «La comunidad internacional tiene que trabajar unida para fortalecer la cooperación en el control de la desertificación y avanzar en la gobernanza ambiental global», ha afirmado Xi.

Las acciones de China apoyan estas palabras: en Egipto, centenares de pozos perforados por chinos han convertido áreas arenosas en tierras cultivables. China ha proporcionado plántulas resistentes a la sequía para la campaña «Mil millones de árboles» de Mongolia. El plan africano de la «Gran Muralla Verde», inspirado en el TSFP, también está recibiendo el apoyo de China.

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Como pionero mundial en la comercialización de la tecnología 5G-A, clave para la transición de la 5G a la 6G, China ya ha desplegado estas redes en más de 300 ciudades, según informa el Ministerio de Industria y Tecnología Informática.

Este progreso demuestra la ventaja de China como actor avanzado en la definición de la red de próxima generación, crucial para la modernización industrial del país, según analizan los expertos citados en un reportaje publicado por el diario China Daily.

He Biao, gerente general de China Mobile, afirma que la compañía «probará tecnologías 6G en su infraestructura 5G-A y promoverá la investigación y el desarrollo integrados de ambas».

Como una importante actualización de la 5G, las redes 5G-A teóricamente ofrecen mejoras diez veces mayores en las velocidades máximas de transmisión de datos y en la densidad de conexión, en comparación con la 5G. También abrirán un mercado que conectará 100.000 millones de dispositivos de la Internet de las Cosas, según China Mobile, una de las principales empresas de telecomunicaciones del país.

Aún es más importante el hecho de que las estaciones base de 5G-A cuentan con capacidades integradas de detección y comunicación. No sólo gestionan la transmisión de voz y datos, sino que también pueden funcionar como sistemas de radar distribuidos, lo que permite la detección en tiempo real de objetos aéreos dentro de sus zonas de cobertura, según China Mobile.

La empresa añade que está probando este sistema para facilitar el desarrollo de la economía de baja altitud, como el reparto con drones en Shenzhen, ciudad de la provincia de Guangdong. Los datos del ministerio muestran que más de 30 regiones de todo el país han lanzado paquetes de servicios 5G-A, los cuales ya cuentan con más de 10 millones de suscriptores.

Mientras tanto, los operadores de telecomunicaciones de China, Oriente Medio y otros países también están implementando nuevas iniciativas para explorar aplicaciones que combinen las tecnologías de 5G-A con la inteligencia artificial (IA). Según Huawei Technologies Co., la convergencia de la 5G-A y la IA está impulsando la transformación.

En el sector industrial, la latencia ultrabaja y la alta anchura de banda de la 5G-A permiten una percepción y una toma de decisiones precisas para los robots. El procesamiento de datos en tiempo real a través de 5G-A facilita las operaciones de circuito cerrado «detectar-decidir-actuar», lo que reduce los riesgos laborales y mejora la eficiencia y la seguridad.

Para que los robots se integren plenamente en la producción industrial y las aplicaciones cotidianas, la baja latencia es un requisito fundamental, y la toma de decisiones colaborativa es clave para su aplicación comercial, señala Chang Lin, director ejecutivo de Leju Robot.

La sinergia entre la amplia cobertura de la 5G-A y la optimización de rutas con IA también está mejorando la eficiencia y reduciendo los costes. Por ejemplo, las entregas con drones que aprovechan la 5G-A consiguen una planificación de rutas más inteligente, lo que mejora significativamente la velocidad y reduce los gastos operativos, según Huawei.

Wang Tao, director ejecutivo de Huawei, dice que, comercialmente hablando, la monetización basada en la experiencia es clave para el éxito de la 5G-A. Al convertir las capacidades de la red en experiencias de usuario prémium, como los juegos en la nube y el streaming deportivo multiángulo, la 5G-A permite modelos de pago innovadores. Esta tendencia de «pago por experiencia» está transformando el consumo y generando nuevo valor.

Sin embargo, todavía existen desafíos. Wu Hequan, miembro de la Academia China de Ingeniería, indica que, en los últimos años, las aplicaciones emergentes, como la realidad aumentada y la economía de baja altitud, han generado una creciente demanda de alta anchura de banda de enlace ascendente. Sin embargo, las redes 5G actuales presentan deficiencias en cuanto a velocidades de enlace ascendente.

La velocidad de enlace descendente se refiere a la tasa de transferencia de datos desde los servidores de la red a los dispositivos locales, mientras que la velocidad de enlace ascendente mide la transmisión de datos desde los dispositivos locales a los servidores.

De acuerdo con Wu, si bien las redes móviles chinas han conseguido un progreso notable en la velocidad de enlace descendente (la 5G es siete veces más rápida que la 4G, y la 5G-A, diez veces más rápida que la 5G), la velocidad de enlace ascendente todavía está significativamente por debajo del rendimiento de la de enlace descendente.

Vivek Badrinath, director general de GSMA, un grupo industrial que representa a los operadores de telefonía móvil más grandes del mundo, afirma que el año pasado se observaron grandes avances en 5G e IA a nivel mundial. En el futuro, el GSMA profundizará la colaboración con los operadores de telecomunicaciones chinos para aprovechar las oportunidades que ofrece la 5G-A en términos de rendimiento mejorado y eficiencia del sistema para escalar la IA en la fabricación, los puertos y más allá.

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China lleva las expresiones artísticas de alta calidad a todos los rincones del país. Un ejemplo es la exposición “Creatividad sin límites – Retrospectiva de la carrera de Picasso”, que ha sido inaugurada en el Museo de las Nacionalidades de la región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, en el sur del país.

En este museo, situado en la ciudad de Nanning, capital de la región, se exponen estos días más de 100 obras de Picasso realizadas entre principios del siglo XX y la década de 1970, incluyendo pinturas, esculturas y cerámicas, entre otras expresiones artísticas. El evento ha conseguido atraer a turistas y amantes del arte de todas las partes de China para experimentar en directo el espíritu innovador y el encanto artístico de Picasso.

“Solo había visto obras de Picasso en libros e Internet, nunca había pensado que podría ver estas obras originales en mi ciudad, y es realmente emocionante poder acceder a ver una exposición tan impresionante”, expresa Zhou Yuanyuan, residente local de Nanning, tras visitar la muestra en el museo.

Los cuadros de Picasso son muy populares en China. En el pasado, si la gente quería apreciar sus obras con sus propios ojos, a menudo tenía que ir a museos de Europa o de los Estados Unidos, o a exposiciones en ciudades chinas de primer nivel, como Pekín y Shanghái.

La exposición de Nanning muestra obras de Picasso de diferentes etapas de creación y realizadas con varias técnicas artísticas, que demuestran la extraordinaria creatividad de este gigante del arte. En 2024, esta exhibición se celebró durante cuatro meses en Kunming, capital de la provincia de Yunnan, y tuvo una acogida muy buena. Ahora también triunfa entre el público en Guangxi.

El evento representa un ejemplo de la llamada “subsidencia del arte”, que significa destinar más recursos para exponer el arte de alto nivel en los espacios públicos, en las ciudades pequeñas y en las zonas rurales del país, para promover el desarrollo cultural equilibrado y el crecimiento económico entre diferentes regiones.

En los últimos años, el gobierno local y los departamentos culturales de Guangxi, que posee ricos recursos naturales y varias culturas étnicas, han promovido activamente la integración en profundidad de la cultura y el turismo, y han atraído a más turistas mediante la organización de exposiciones de arte, festivales culturales y otras actividades.

La exposición no sólo aumenta el atractivo cultural de Guangxi, sino que inyecta un nuevo impulso a la economía local. Según los datos municipales, durante la fiesta del Primero de Mayo pasado, el Museo de las Nacionalidades de Guangxi tuvo unos 50.000 visitantes, de los cuales casi un 15% compraron entradas para ver las obras de Picasso.

Con la ayuda de tecnologías avanzadas y las redes sociales, la difusión y la participación en las exposiciones de arte han cambiado y evolucionado. La experiencia interactiva de la exposición de Nanning mejora considerablemente con la asistencia de la realidad aumentada.

Los visitantes no solo pueden escanear con sus teléfonos móviles para obtener más información sobre la obra y la vida del artista, sino que también pueden apreciar la belleza dinámica de una obra.

Según Liu Yanfei, del departamento de educación pública del museo, dando vida a las expresiones culturales, las muestras proporcionan al público no sólo una obra estática y el texto en la placa explicativa, sino también conocimientos de fondo de la creación artística, en cuanto que la imagen que se mueve otorga una experiencia visual muy diferente a los visitantes.

Las redes sociales también desempeñan un papel importante. Durante la exposición, las cuentas de WeChat y Douyin (la versión china de TikTok) del museo publican actualizaciones diarias, que incluyen lo más destacado de la exposición, consejos para realizar la visita y testimonios de los visitantes. Muchos jóvenes se han enterado de la exposición a través de estas plataformas y han decidido visitarla.

“He visto el vídeo de promoción de la exposición en Douyin, y me pareció muy interesante, así que decidí venir a Guangxi para visitarla, pero también para hacer un recorrido panorámico. Este viaje realmente vale la pena”, afirma Huang Yiming, un joven nacido en este siglo, oriundo de Tianjin, en el norte del país.

Con la mejora del nivel de vida material, los jóvenes consumidores chinos están buscando cada vez más la satisfacción espiritual. Las obras de Picasso responden a esta demanda, con su encanto artístico único y su profundidad emocional.

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En una fábrica de la empresa FAW Jiefang Group Co. Ltd. en Changchun, capital de la provincia nororiental china de Jilin, Bai Zhigang, ingeniero senior de diseño de vehículos inteligentes, ajusta los últimos detalles de un camión pesado inteligente. Con 19 años de experiencia en la industria automotriz, Bai ha pasado del diseño de camiones tradicionales al desarrollo de vehículos inteligentes conectados, aprovechando el rápido desarrollo de la fabricación inteligente en China.

En su nueva profesión, equipa los vehículos con sensores para mejorar sus capacidades de reconocimiento autónomo y selecciona los controladores adecuados para permitir la conducción autónoma en situaciones específicas. Esto ayuda a reducir la fatiga del conductor y mejorar la seguridad.

“Nuestro trabajo consiste en descubrir cómo aportar valor a los usuarios a través de la conducción inteligente”, explica Bai, y añade: “En concreto, somos responsables del diseño de la arquitectura del sistema, el desarrollo del software y la calibración”.

En los últimos años, la industria china de los vehículos inteligentes conectados ha experimentado un crecimiento explosivo, como resultado de los esfuerzos del país para liderar la reorganización de la industria automotriz mundial. El cambio de trayectoria profesional de Bai refleja la transformación de la industria automotriz china de convencional a inteligente.

Mientras China avanza hacia un desarrollo de alta calidad, progresivamente van surgiendo nuevas profesiones en diferentes regiones del país. En 2024, el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social anunció el reconocimiento oficial de 19 nuevas profesiones, entre ellas las de técnico de mantenimiento de vehículos inteligentes conectados, técnico de mantenimiento de sistemas de fabricación inteligente y técnico de mantenimiento de la red de internet industrial.

La industria ferroviaria de alta velocidad de China, una de las señas de identidad de la fabricación inteligente, también ha presenciado la aparición de nuevas categorías laborales.

En una línea de acoplamiento operada por CRRC Changchun Railway Vehículos Co. Ltd., decenas de vehículos ferroviarios se acoplan uno tras otro a un ritmo constante. El ingeniero senior Bao Hongyang guía a los operadores con herramientas inteligentes para aplicar a cada perno la medida exacta de presión. Los sensores integrados de las herramientas cargan inmediatamente los datos a un sistema conectado. “A partir de los datos cargados al backend podemos confirmar que el sistema funciona con normalidad”, explica Bao.

En el pasado, no era posible registrar los datos, y la calidad del trabajo dependía únicamente de la habilidad y la responsabilidad de los trabajadores, lo que imposibilitaba el seguimiento de los problemas de calidad. Ahora los datos hablan por sí solos. Sólo cuando se consigue la presión estándar establecida, se puede considerar que un perno está correctamente fijado, según Bao.

Desde su incorporación a CRRC Changchun, en 2008, Bao ha sido responsable del diseño de las instrucciones para las grandes máquinas de control numérico que fresan piezas como las puertas y las ventanas para los trenes de alta velocidad. Con el aumento de la velocidad de estos trenes, la fabricación inteligente se ha integrado en todo el ciclo de vida de los vehículos ferroviarios diseñados y manufacturados en China.

Bao ahora necesita diseñar y mantener una gran cantidad de sistemas de fabricación inteligente que permitan que equipos silenciosos se comuniquen a través de los datos, mejorando así la eficiencia de la producción y minimizando los índices de errores del producto.

En una subestación de la ciudad de Jilin, en la provincia del mismo nombre, el gerente de calidad eléctrica, Li Sihan, monitorea las cifras en un panel de control, verificando un dispositivo eléctrico de rastreo de calor recientemente instalado. Li fue quien desarrolló este dispositivo, de fácil mantenimiento, que ha reducido significativamente los cortes de energía y los costes de mantenimiento de las redes y equipos eléctricos en la zona.

“Las cintas transportadoras tradicionales requieren un corte completo de energía para su mantenimiento, lo que afecta gravemente a la calidad del suministro eléctrico”, explica Li. “Con este nuevo dispositivo de rastreo de calor podemos realizar el mantenimiento de los puntos de falla sin necesidad de cortar la energía, y trabajar de manera localizada”, añade.

En opinión de Li, el surgimiento de la profesión de gestión de la calidad eléctrica refleja la transición de China, pasando de sólo garantizar el suministro eléctrico a garantizar la calidad de la energía en su sistema eléctrico.

Hoy en día, el sector de equipos de fabricación inteligente de China continúa expandiéndose, con la creación de múltiples fábricas de demostración nacionales, talleres digitales en las provincias y fábricas inteligentes. Las estadísticas oficiales muestran que más del 90% de estas fábricas de demostración están aplicando tecnologías como la inteligencia artificial y los gemelos digitales.

Con los esfuerzos de trabajadores como Bai Zhigang, Bao Hongyang y Li Sihan, China está pasando de ser un gigante manufacturero a convertirse en una potencia manufacturera inteligente.

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La región de Xinjiang, en el noroeste de China, está en plena temporada de cultivo de algodón, y muchos agricultores confían en obtener unos buenos ingresos, a pesar de las sanciones occidentales basadas en acusaciones infundadas de «trabajo forzado».

En el sur de Xinjiang, en una zona con un clima cálido, la gente empezó a sembrar a fines de marzo, mientras que en el norte el trabajo de siembra ha llegado a su plenitud a mediados y finales de abril.

Estos días es normal ver enormes máquinas desplazándose por los vastos campos de algodón de Xinjiang. El grado de mecanización en la siembra del algodón de esta región autónoma de la etnia uigur es líder a nivel nacional, con una tasa de mecanización del 100% para la siembra y de alrededor del 90% para la cosecha.

Convertida en una de las principales zonas productoras de algodón del mundo, Xinjiang alcanzó una producción de 5,69 millones de toneladas en 2024, lo que representa más de una quinta parte del total mundial. Según el Gobierno regional, el cultivo de esta planta es una fuente principal de ingresos para unos 327.000 hogares locales, de los que más del 70% pertenecen a grupos de minoría étnica.

Este año se prevé que la superficie cultivada en Xinjiang se mantenga igual o aumente ligeramente respecto a los 36,7 millones de mu (2,45 millones de hectáreas) registrados en 2024, según fuentes gubernamentales y de asociaciones de la industria algodonera, lo que refleja el firme compromiso de los agricultores locales con el cultivo del algodón.

Yasin Imin, un agicultor que se dedica al algodón en Xayar, uno de los principales distritos productores de la planta en el sur de Xinjiang, afirma que, a pesar del impacto negativo de las sanciones occidentales, las aldeas uigurs como él siguen cultivando algodón porque genera más ingresos que el cultivo de cereales. Por ejemplo, un mu de trigo genera ingresos netos de 600 yuanes (80 euros), mientras que el algodón produce unos 1.300 yuanes (más del doble), explica.

Situado en el límite del desierto de Taklimakan, el más grande de China, Xayar se beneficia de abundante luz solar y del calor, además de una larga temporada sin heladas, lo que lo convierte en un lugar ideal para cultivar algodón de alta calidad.

La gente de Xayar se ha dedicado a este cultivo desde hace 1.000 años. Gracias a la rápida mecanización y a la gestión cooperativa, el trabajo ya no requiere mucha mano de obra, sino que se está volviendo más inteligente y con una mayor productividad.

Hasta hace aproximadamente una década, Eziz Ahmat y su esposa, también habitantes de Xayar, solían sembrar su campo de algodón de 1,3 hectáreas con un pequeño tractor. Ahora trabajan con una cooperativa local y supervisan la siembra de primavera en una finca cien veces mayor, con la ayuda de potentes máquinas plantadoras.

«La maquinaria moderna ha simplificado enormemente lo que antes era un trabajo muy agotador», dice este hombre de 42 años, y añade que su trabajo en la cooperativa le proporciona un salario extra, que, junto con los beneficios de su tierra arrendada, ha cuadruplicado sus ingresos anuales.

Los puestos de trabajo que ofrece la cooperativa, desde la gestión de los cultivos hasta la operación de maquinaria, son muy solicitados. «Incluso hay personas que viajan desde muy lejos para competir por un puesto de trabajo aquí, atraídas por los altos ingresos», afirma. Xinjiang ha desarrollado una larga cadena industrial centrada en el algodón, que abarca desde la producción de fertilizantes y maquinaria agrícola hasta la hilatura y la confección, y emplea a más de un millón de personas.

No obstante, las sanciones impuestas por acusaciones de «trabajo forzado» han sometido a presión a esta industria estratégica. Desde 2018, muchas empresas de Xinjiang han sido incluidas en las listas de sanciones de Estados Unidos y otros países occidentales. Ante la caída de los pedidos de exportación, muchas empresas se vieron obligadas a reducir la producción y a despedir trabajadores.

Los agricultores y las empresas locales coinciden en que estas sanciones son infundadas y malintencionadas, y fueron impuestas por el efecto negativo en el algodón estadounidense, debido a que el algodón de Xinjiang siempre ha sido competitivo a nivel mundial, gracias a las ventajas combinadas de la región en productividad y calidad.

Para amortiguar el impacto de las sanciones, el Gobierno local y las empresas de Xinjiang han estado explorando nuevos mercados para sus productos de algodón, a la vez que han redoblado sus esfuerzos en tecnología agrícola, produciendo maquinaria avanzada y acelerando el desarrollo de tierras agrícolas de alta calidad, todo ello para preservar la competitividad de la región en el sector.

Su resiliencia, a pesar de estos desafíos, es notable, ya que más del 90% de las variedades de algodón cultivadas en la región ahora se obtienen de manera independiente, según explica Su Xuhong, secretaria general de la asociación regional algodonera. «Xinjiang ha superado las adversidades para convertirse en la principal base de producción de semillas de algodón de China, con un procesamiento que alcanza un nivel avanzado en el panorama global», afirma Su.

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En la vida cotidiana, utilizamos los teléfonos móviles para numerosas actividades, desde pagos en línea hasta situar nuestra posición en el mapa, pero una aplicación china está utilizando los clics de los usuarios para un fin diferente: plantar árboles en el desierto.

El proyecto ecológico Bosque Hormiga es una plataforma en línea donde los usuarios acumulan «energía verde» a través de acciones amigables con el medio ambiente, como usar bicicletas compartidas, reciclar papel o efectuar pagos sin dinero físico. Después de disponer de una cierta cantidad de energía, pueden solicitar la plantación de un árbol desde sus teléfonos.

Por cada árbol virtual adquirido por los usuarios, la aplicación permite sembrar uno real en zonas desérticas o que necesitan restauración ecológica en el país. Desde su creación, la plataforma ha sumado unos 700 millones de usuarios en toda China y ha construido una impresionante red de voluntarios y trabajadores para las tareas de reforestación.

En el distrito de Fengning, provincia de Hebei, un ejército de voluntarios del Bosque Hormiga ha sembrado su árbol número 600 millones desde que se inició el proyecto, hace cerca de nueve años.

Hao Zhiwei, que está en la plataforma casi desde el principio, es uno de los usuarios más destacados, con 48 árboles plantados. Hao muestra orgulloso en su teléfono móvil la localización exacta de todos los que ha sembrado, así como el tipo específico de cada uno. «Espero que podamos unirnos, prestar atención a la protección del medio ambiente y plantar árboles juntos», dice, poco antes de sembrar lo que es su árbol número 49, un pino silvestre.

En la actividad de plantación, con motivo del Día Internacional de la Tierra, también han participado grupos muy numerosos, como el de Lei Xinguang, procedente de Mongolia Interior. Lei dirige una cooperativa que gestiona más de 26.000 mu (1.733 hectáreas) de plantaciones de «ginesta del desierto» (hedysarum scoparium), una planta resistente que fija las dunas. «Antes la arena nos perseguía, ahora son las flores las que persiguen la arena», asegura Lei.

Hasta hace unas décadas, el distrito de Fengning era una gran zona de arena y una ruta tradicional de las tormentas que azotaban Pekín, pero los esfuerzos de reforestación han cambiado el paisaje radicalmente. «Si no me hubieran dicho que aquella zona era antes un desierto, habría pensado que se trataba del mismo paisaje de tonos verdes claros, tan característicos del norte y el noreste de China. Hace más de 20 años, el distrito inició una campaña masiva de reforestación y hoy la cobertura forestal llega aquí al 58%», explica Gao Guojiang, de 60 años, exjefe del Partido Comunista de la aldea Fuerying, al lado de Xiaobazi. Desde 2021, Gao se incorporó al proyecto del Bosque Hormiga y ha ayudado a los internautas a plantar árboles en Xiaobazi.

Las iniciativas de mejoras del entorno ambiental no sólo significan una opción para los trabajadores vinculados directamente a las tareas de plantación, sino que también favorecen las condiciones para las actividades económicas en general, ya que posibilitan la aparición de más productos ecológicos y un auge de las industrias verdes.

En este nuevo escenario, muchos villanos han vuelto a sus hogares con nuevas oportunidades en industrias como el turismo y las plantaciones de albaricoques silvestres y espino amarillo, con los que se preparan dulces y zumos muy populares.

El Bosque Hormiga es sólo una de las múltiples iniciativas que están cambiando el paisaje chino. La reforestación y la protección ecológica se han convertido en un consenso social que une esfuerzos y acciones de distintos sectores.

Además del modelo «internet + reforestación», empresas estatales brindan tecnología y fondos para apoyar proyectos verdes. La Universidad Agrícola de Zhejiang ofrece cursos sobre mantenimiento de áreas verdes, en los que los estudiantes plantan árboles y flores en el campus para obtener créditos.

En Shanghai, los residentes pueden «adoptar un árbol en línea». En la meseta tibetano, la ciudad de Nagqu, antes conocida como la «ciudad sin árboles», ha conseguido avances en la plantación experimental en condiciones extremas.

Según la FAO, China es el país con el crecimiento de los recursos forestales más grande y más rápido y el que tiene la superficie más extensa de reforestación. Un informe oficial chino afirma que, en 2024, se plantaron 4,4 millones de hectáreas de bosques, con una cobertura forestal superior al 25% y un volumen de almacenamiento que sobrepasa los 20.000 millones de metros cúbicos.

Hoy en día, una línea verde de protección ha frenado el desierto de Taklimakan y, tras 40 años de esfuerzos incesantes, Mu Us ha pasado de ser un desierto milagroso a un oasis. Asimismo, el programa de la Franja Forestal Protectora de los Tres Nortes, como una gran muralla verde, bloquea el viento y la arena y posibilita la conservación del agua.

En Xiaobazi, los árboles sembrados por Gao Guojiang a principios de siglo forman ahora un bosque frondoso. A unos centenares de metros, los nuevos arbustos plantados con el esfuerzo de los usuarios en línea empiezan a echar raíces. Es el trabajo de diferentes generaciones, de internet en la vida diaria, que está consiguiendo el reverdecimiento de China.

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WeRide una empresa china líder mundial en tecnología de conducción autónoma, ha realizado el primer servicio de prueba del minibus autónomo Robobus en la ciudad de Barcelona. Este proyecto representa el primer servicio de prueba de operación de vehículos autónomos de producción en masa en vías públicas españolas, demostrando la capacidad tecnológica de WeRide en entornos urbanos de alta densidad y tráfico complejo.

Con la autorización del Ayuntamiento de Barcelona y la dirección general de Tráfico del Ministerio del Interior, el servicio de prueba del Robobus de WeRide ha estado disponible al público del 10 al 14 de marzo pasado. La ruta de operación que hizo tenía más de 2 kilómetros de recorrido y contaba con cuatro paradas, pasando por lugares emblemáticos de la ciudad, como la Casa Batlló y La Pedrera.

«Muchos ciudadanos acudieron a probarlo y compartieron su experiencia en plataformas de redes sociales internacionales«, afirma Maeve Zhang, directora de relaciones públicas y marketing de WeRide, en una entrevista en línea.

El Robobus que ha debutado en Barcelona es el resultado de una estrecha colaboración internacional. Según explica Maeve Zhang, WeRide ha proporcionado la tecnología de conducción autónoma de nivel L4, mientras que la empresa china Yutong se ha encargado de la fabricación del vehículo. Además, la implementación del proyecto y la operación de los vehículos han sido liderados por el GrupoRenault, la empresa automotriz internacional francesa.

«Trabajamos juntos para desarrollar soluciones avanzadas de movilidad autónoma«, explica Maeve Zhang, añadiendo que tanto Renault como Yutong son inversores importantes del proyecto que está ejecutando WeRide. En diciembre de 2020, Yutong realizó una inversión estratégica de 200 millones de euros en WeRide, para impulsar conjuntamente la aplicación de la conducción autónoma en autobuses, vehículos de saneamiento urbano y otros escenarios comerciales.

Como inversor estratégico clave de WeRide, el Grupo Renault presentó en mayo de 2024 su estrategia de desarrollo para la conducción autónoma, con planes de colaborar con WeRide para desarrollar minibuses autónomos de nivel L4 adaptados al mercado europeo antes de 2030. Renault estima que en los próximos años la demanda en Europa de minibuses eléctricos autónomos consiga comercializar miles de unidades.

Según la clasificación de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, siglas en inglés), la conducción autónoma se categoriza en niveles del 0 al 5. Los vehículos autónomos de nivel L4 de WeRide cuentan con múltiples sistemas de seguridad redundantes, incluyendo redundancia en sensores, unidades de cómputo, X-by-wire y algoritmos, garantizando que el vehículo pueda continuar operando con normalidad incluso en caso de un fallo en un componente específico.

«Nos gusta ser un campo de pruebas, probar y experimentar en tiempo real, porque así aprenden las empresas que operan aquí, y nosotros también aprendemos como ciudad a manejar estas nuevas posibilidades de movilidad en transporte público en una zona de alta densidad como es Barcelona«, ha indicado Jaume Collboni, alcalde de Barcelona.

Fundada en 2017, WeRide estableció su sede central en la ciudad de Guangzhou, capital de la provincia meridional china de Guangdong, y ahora ya se encuentra entre las principales empresas de tecnología de conducción autónoma a nivel mundial. En la actualidad, la empresa desarrolla, prueba y opera sus soluciones de conducción autónoma en 30 ciudades de nueve países.

En 2022, WeRide abrió su oficina en Pekín, en la zona de demostración de conducción autónoma de alto nivel de Yizhuang, en el sureste de la ciudad, la cual desempeña un papel pionero en la concentración de empresas de la industria de conducción autónoma.

En este entorno innovador, la empresa consiguió hitos clave en la comercialización de su tecnología, incluyendo la operación completamente autónoma de Robotaxi, la operación comercial de Robotaxi en carreteras de alta velocidad en el aeropuerto de Daxing, la operación comercial de Robotaxi en la estación Sur de Pekín y la operación comercial de Robosweeper, su vehículo de limpieza autónomo. «Estos hitos sirven como casos de éxito para el desarrollo global de WeRide«, puntualiza Maeve Zhang.

El 27 de marzo, WeRide anunció su colaboración con el operador francés de servicios de movilidad autónoma Beti, consiguiendo así la obtención de la licencia para pruebas y operación de vehículos autónomos en vías públicas de Francia. Con este contrato, WeRide se convierte en una empresa tecnológica de vanguardia que ya tiene licencias de conducción autónoma en China, Emiratos Árabes Unidos, Singapur, Francia y Estados Unidos.

«Ofrecemos soluciones de conducción autónoma para cubrir la falta de trabajadores y promover formas de movilidad ecológica y baja en carbono, y seguimos con la exploración de los caminos hacia la comercialización de la conducción autónoma en múltiples mercados globales«, afirma la portavoz de la empresa.

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China está otorgando generosas subvenciones para la atención a la infancia, como parte de los esfuerzos generales del país para aumentar la tasa de natalidad. Un ejemplo es la ciudad de Hohnot, capital de la región autónoma de Mongolia Interior, que ha anunciado que ofrecerá un subsidio único de 10.000 yuanes (1.500 euros) a las parejas que tengan su primer hijo. Además, las parejas que engendran un segundo hijo recibirán 10.000 yuanes por año hasta que el niño cumpla cinco años.

Para aquellos que decidan traer al mundo a un tercer bebé, o incluso más, el subsidio anual será de 10.000 yuanes hasta que el niño cumpla 10 años, lo que totalizará 100.000 yuanos, una cantidad que es aproximadamente el doble de los ingresos anuales de los ciudadanos locales.

«La política de subvenciones nos da más seguridad a la hora de tomar la decisión de tener un segundo hijo. Los subsidios pueden reducir los costes financieros, especialmente para la maternidad y el cuidado del bebé «, dice Yang Lixin, que tiene 30 años, trabaja en una empresa privada de Hohhot y ya tiene un niño de cinco años.

La iniciativa llega justo después de la reciente celebración de la sesión legislativa anual de la Asamblea Nacional Popular, durante la cual se adoptó el Informe sobre la Labor del Gobierno y, por primera vez, se prometió «proporcionar subsidios para el cuidado de los niños».

«Formularemos políticas para aumentar la tasa de natalidad, proporcionar subsidios para el cuidado de los niños, desarrollar vigorosamente servicios integrados de guardería y cuidado de los niños, y aumentar los servicios de interés público para el cuidado de los niños», señala el informe aprobado.

Los gobiernos locales ya se han puesto en marcha. Más de 20 regiones de todo el país han explorado la posibilidad de ofrecer subsidios para el cuidado infantil a diferentes niveles. Por ejemplo, Shenyang, la capital de la provincia nororiental de Liaoning, proporciona un subsidio mensual de 500 yuanes a las familias locales por su tercer hijo hasta que éste cumpla tres años.

Los incentivos a la natalidad han demostrado ser factibles y eficaces en Tianmen, una ciudad con una población de 1,6 millones de habitantes situada en la provincia de Hubei. Desde que la ciudad implementó medidas para el fomento de la natalidad, que incluyen subsidios para el parto y el cuidado infantil, apoyo económico para la vivienda, así como subsidios por licencia de maternidad, el número de recién nacidos aumentó un 17% en relación con el año 2023, después de ocho años seguidos de tendencia a la baja.

Como uno de los países más poblados del mundo –en la actualidad tiene 1.410 millones de habitantes–, China afronta profundos desafíos demográficos debido a una disminución en el número de recién nacidos y una creciente población de personas mayores. La tasa de natalidad y el número de recién nacidos del país se redujeron durante siete años consecutivos antes de registrar aumentos nuevamente en 2024, mientras que la población de 60 años o más llegó, también el año pasado, a 310 millones de personas.

Para impulsar su tasa de natalidad, China ha implementado una serie de políticas de apoyo en los últimos años. El país eliminó gradualmente su política del hijo único cuando permitió a las parejas casadas tener dos hijos en 2016 y anunció el apoyo a las parejas que buscan tener un tercer hijo en 2021.

Además de la ayuda financiera, otras medidas de incentivo incluyen el aumento de servicios de atención a la infancia, la ampliación de la licencia de maternidad y el refuerzo del apoyo a la educación, la vivienda y el empleo, todo ello con la finalidad de fomentar una sociedad favorable a la procreación.

Los servicios de cuidado infantil se han mejorado en todo el país para crear mejores situaciones para los padres. En Suzhou, en la provincia de Jiangsu, los centros de atención infantil de base comunitaria han puesto en marcha servicios de atención de día completo, medio día, atención temporal y atención por horas para bebés y niños, que han proporcionado opciones convenientes y de confianza de cuidado infantil para las familias.

Además, la licencia de maternidad se ha extendido a más de 158 días, junto con la licencia por paternidad conyugal y la licencia por paternidad, lo que ha hecho que las nuevas madres se sientan cada vez más apoyadas.

Una licencia de maternidad más larga, así como la licencia conyugal y la licencia por paternidad adicionales, podrían mejorar la cohesión familiar y aliviar la carga de la prestación de cuidados.

Mientras tanto, los subsidios económicos aligeren la presión financiera sobre las familias que están criando niños, lo que aumenta su disposición a tener más hijos, dice Mi Hong, director del Instituto de Estudios de Población y Desarrollo de la Universidad de Zhejiang.

El otorgamiento de subsidios para la atención a la infancia también está muy relacionado con las empresas. «Una parte significativa de nuestras empleadas clave están en edad fértil. Los subsidios para el cuidado de los niños ayudarán a retener el talento y posibilitar el desarrollo sostenible de la compañía«, asegura Sheng Jing, directora de recursos humanos de una empresa de tecnología de datos con sede en la municipalidad septentrional de Tianjin.

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La inteligencia artificial (IA) se ha convertido en un tema central de discusión en las dos sesiones de la Asamblea Popular Nacional (APN), celebradas este mes de marzo en Pekín, en las que los representantes han valorado con interés cómo encajará esta tecnología en el impulso de revitalización de la nación. DeepSeek y la IA han sido mencionados frecuentemente en los debates de la APN, el órgano legislativo nacional del país, y del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino(CCPPX), el máximo órgano asesor político.

«En los últimos días, si la gente no menciona a DeepSeek, parece que no está al día con la tendencia», afirmó WuQing, presidente de la Comisión Reguladora de Valores de China. Según el Informe sobre la labor del gobierno, presentado para su deliberación en la APN, China fomentará el crecimiento de industrias que tengan la IA incorporada, y apoyará la aplicación extensiva de modelos de IA a gran escala. Es la primera vez que la IA incorporada, aquella que se introduce en una forma física, como en un robot, y los modelos de IA de gran escala, representados por DeepSeek, aparecen en el informe anual del Gobierno.

Las dos sesiones de la APN son un acontecimiento político clave que decide la agenda de desarrollo de China, incluyendo los logros de crecimiento, la aprobación de leyes y la discusión de asuntos de gran interés público, entre otros temas. Este año, en respuesta a la creciente atención por DeepSeek, los legisladores y asesores políticos han explorado maneras de aprovechar la cada vez más popular IA.

Liu Shangxi, un asesor político nacional, ha declarado que DeepSeek y su modelo de IA de código abierto son, esencialmente, una democratización en el acceso a la tecnología avanzada. «Anteriormente, los altos costos y las enormes inversiones solían limitar la accesibilidad a la IA», señaló, y añadió: «Ahora la gente común y corriente puede acceder a esta tecnología».

Refiriéndose a la Iniciativa para la Gobernanza Global de la IA, propuesta por China, Lou Qinjian, portavoz de la APN, destacó que ayudará a cerrar la brecha tecnológica y evitar que la innovación en ciencia y tecnología se convierta en «un juego de los países ricos y las personas adineradas».

El actual auge tecnológico chino ha integrado la IA en la industria, la educación, la atención médica, la gobernanza y la vida social. La importancia de esta tecnología se ha visto acentuada aún más por el hecho de que es reconocida como una de las nuevas fuerzas productivas de calidad.

Los debates de la APN también se han centrado en el uso indebido de la IA, y se ha pedido una mejor regulación del sector. Jin, también asesor político nacional, denunció que se están produciendo «actos y delitos atroces» con esta tecnología y pidió que se establezca una regulación para la industria en todo lo relacionado con las aplicaciones de la IA.

Lei Jun, diputado de la APN y fundador del gigante tecnológico Xiaomi, presentó una sugerencia con la finalidad de frenar el abuso de la tecnología de clonación de voz y cambio de rostros basada en IA. Lei Jun, cuya compañía produce desde teléfonos inteligentes hasta automóviles eléctricos que usan intensamente la IA, abogó por una ley que promueva una autodisciplina más grande de la industria y la realización de esfuerzos para elevar la concienciación pública sobre esta tecnología.

Li Jinghong, asesor político nacional y profesor de la Universidad de Tsinghua, ha recomendado la introducción de una ley sobre la promoción de la IA que alcance una amplia gama de cuestiones relacionadas, como la promoción de talentos, la cooperación internacional y la protección tanto del empleo como de los derechos de autor y la propiedad intelectual.

De acuerdo con un informe de 2024 del Centro de Información de la Red de Internet de China, la base de usuarios de productos de IA generativa en el país totalizaba 230 millones en junio de 2024, y se había construido un ecosistema para la industria de esta tecnología relativamente completo, con más de 4.500 empresas relacionadas.

Algunos diputados y asesores políticos consultados por la agencia Xinhua han dicho que ya habían utilizado asistentes de IA para ayudarles a ejercer sus tareas. «La IA es como un bibliotecario, me ayuda a localizar información durante mi investigación antes de redactar propuestas», manifestó Zhao Xiaoguang, asesora política nacional e investigadora del Instituto de Automatización de la Academia de Ciencias de China, pero añadió que usaba la IA con gran precaución.

Mientras se desarrollaban lluvias de ideas relacionadas con el papel de la IA, en el Gran Salón del Pueblo se ha planteado otra pregunta esencial: ¿hasta qué punto debemos aprovecharla sin perder nuestra ventaja?

He Guanghua, legisladora nacional y técnica calificada de la State Grid Wuxi Power Supply Company, subrayó el papel vital de investigar en el mundo real para cumplir con sus obligaciones públicas en la era de la IA. «Si bien la información es fácilmente accesible en el mundo actual de la IA, también debemos interactuar directamente con la gente, ya sea en los pueblos, fábricas o comunidades, para llevar a cabo una investigación exhaustiva sobre el terreno», aseguró.

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ColaCao, chicles Boomer y caramelos ChupaChups son algunas de las marcas españolas que dejaron una huella imborrable en la infancia de la generación nacida en los años 80 y 90 en China, así como testimonios de la larga trayectoria del país ibérico en el mercado chino. Tras la reforma y la apertura de China, las empresas españolas llegaron al país asiático para invertir y establecer fábricas, llevando los sabores de España a miles de kilómetros de distancia, donde fueron ampliamente aceptados por los consumidores chinos.

A medida que China continúa ampliando su apertura y el comercio entre China y España continúa fortaleciéndose, más empresas españolas de diferentes sectores están dirigiendo su mirada al mercado del país asiático.

La ciudad de Foshan, en la provincia meridional china de Guangdong, tiene una larga tradición en la fabricación de cerámica. Desde las dinastías Tang y Song, ha sido un importante centro de producción de cerámica en el sur de China. En 2023, la industria cerámica de Foshan superó los 100.000 millones de yuanes en valor de producción.

La marca catalana de productos para baño Roca estableció en 1998 su primera base de producción de cerámica sanitaria en Foshan. Con el tiempo, ha desarrollado una red de producción que cubre todo el país. «La expansión continua de nuestro negocio en China nos permite no solo diseñar nuevos productos, sino también desarrollar nuevas tecnologías y soluciones innovadoras», afirma XavierTorras, director de Comunicación, Marketing y Diseño del grupo Roca.

Actualmente, la empresa cuenta con tres centros de producción en China: Foshan (Guangdong), Suzhou (Jiangsu) y Tangshan (Hebei), donde fabrica una amplia gama de productos de cerámica sanitaria, como cerámica vitrificada, inodoros inteligentes, grifos, bañeras y accesorios para el baño.

Otra empresa de origen catalán que tiene una destacada presencia en China es Lucta. Fundada en Barcelona en 1949, Lucta se dedica a la elaboración de fragancias, aromas y aditivos para productos de nutrición animal. Tras más de 20 años en el país asiático, en 2023 invirtió 50 millones de yuanes para construir una fábrica en Zhaoqing, enfocada en la producción de sabores alimenticios, que inició su actividad en la segunda mitad de 2024.

«China tiene una gran población y una industria alimentaria cada vez más desarrollada, lo que ofrece un enorme potencial de crecimiento. Esperamos conseguir un crecimiento anual de dos dígitos y duplicar nuestro negocio en cinco años», afirma FionaHu, gerente de Comunicación de Mercados de Lucta (Guangzhou) Flavours Co. Ltd.

El valenciano JavierTorá, presidente de la Cámara de Comercio de España en el sur de China, señala que «ante el nuevo panorama económico, la mayoría de las empresas españolas siguen comprometidas con el mercado chino. A través de la transformación digital, la integración de la cadena industrial y la exportación de valores culturales, las empresas españolas están consiguiendo nuevas ventajas competitivas», explica Torá.

Su empresa de fabricación de bolsas de piel tiene una planta de 15.000 metros cuadrados en el distrito de Huadu, en Guangzhou, y planea invertir 2 millones de euros adicionales este año para expandir su capacidad de producción.

Al mismo tiempo, con la mejora del entorno empresarial y la apertura de China a un nivel más alto, cada vez más empresas tecnológicas españolas están apostando por este país.

En 2019, la tecnológica española Denodo estableció un centro en Pekín, que ha experimentado un rápido crecimiento. En los últimos años ha establecido una alianza estratégica con el fabricante automotriz chino Beijing Automotive Group Co. Ltd. (BAIC) para ayudar a la construcción de una infraestructura de datos unificada. También ha creado un laboratorio de gestión de datos de vehículos eléctricos en Chongqing, haciendo alusión a las empresas de automóviles eléctricos en el cumplimiento normativo para su expansión internacional.

«El ritmo de digitalización en China ha superado nuestras expectativas», señala He Wei, gerente general de Denodo Software en China. «La profundidad con la que los reguladores chinos comprenden la tecnología digital y la eficiencia en su implementación han impresionado al empresariado global en este nuevo paradigma», afirma.

Fundada en 1999, Denodo tiene 26 años de trayectoria y está especializada en la gestión de datos. Actualmente cuenta con centros de investigación y desarrollo en España, los Estados Unidos y la India. Con una confianza de largo plazo en el mercado chino, Denodo planea establecer su cuarto centro global de I+D en el país asiático.

«China cuenta con la cadena industrial más completa del mundo y una atmósfera de innovación muy dinámica, con muchas empresas líderes en diferentes sectores», señala ÁngelViña, fundador y CEO de Denodo Technologies. «En la ola de digitalización, China se ha convertido en una fuente clave de innovación. No solo queremos formar parte de este proceso, sino también beneficiarnos de ello a través de la colaboración», afirma Ángel Viña.

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China apunta a una expansión de su economía de alrededor del 5% en 2025, según el Informe sobre la Labor del Gobierno. Este informe, presentado en la sesión anual de la XIV Asamblea Popular Nacional para su deliberación, también esboza otra serie de objetivos clave de desarrollo para este año, entre ellos una tasa de desempleo urbano calculada en un 5,5%, la creación de más de 12 millones de nuevos puestos de trabajo urbanos y un alza del índice de precios al consumidor en torno al 2%.

El país logró un crecimiento económico del 5% en el año 2024, impulsado por un paquete de políticas de gran impacto, junto con otras medidas favorables al crecimiento, que contribuyeron a alimentar un fuerte dinamismo económico. En el escenario internacional, una tasa de incremento en torno al 5% sitúa a China entre las principales economías de más rápido crecimiento del mundo, con un aumento económico equivalente a la producción anual de una nación de tamaño medio.

HuangQunhui, del Instituto de Economía de la Academia de Ciencias Sociales de China, califica el objetivo de crecimiento económico de este año de científicamente fundamentado y realista. «Ante un difícil entorno mundial, la meta proactiva y resiliente sugiere que China está afrontando las incertidumbres con un enfoque claro y decidido de crecimiento», afirma.

Dado que 2025 es el último año del XIV Plan Quinquenal (2021-2025) y un momento crucial para la elaboración del próximo proyecto quinquenal, los observadores consideran que las políticas gubernamentales no solo impulsarán este año un crecimiento sostenible, sino que establecerán también las bases para el impulso de la modernización del país a largo plazo.

Promover el desarrollo de alta calidad constituye un enfoque clave en la agenda del Gobierno, con prioridades que van desde el estímulo de la demanda interna hasta el desarrollo de nuevas fuerzas productivas de calidad. Se adoptará un enfoque centrado en las personas y se prestará más atención en la política económica para mejorar el nivel de vida y estimular el consumo.

La demanda interna será, este año, la principal fuerza motriz y el ancla del crecimiento económico. Se emitirán bonos especiales del Tesoro a plazo extralargo por 300.000 millones de yuanes, con la finalidad de apoyar el recambio de bienes de consumo usados por nuevos.

Asimismo, se fomentarán las nuevas fuerzas productivas de calidad. China tiene como objetivo promover las industrias emergentes y del futuro, como la tecnología cuántica y la economía de baja altitud (drones, vehículos aéreos…), acelerar la actualización de las industrias tradicionales y combinar las tecnologías digitales, incluida la IA, con los puntos fuertes de la manufactura y el mercado.

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WeChat, la aplicación china de redes sociales todo en uno, operada por el gigante tecnológico Tencent, ha empezado oficialmente una prueba de visibilidad parcial para la integración del modelo de inteligencia artificial (IA) DeepSeek-R1 en su función de búsqueda. Tencent ha afirmado recientemente que los usuarios seleccionados para la prueba pueden acceder al modelo DeepSeek-R1 de manera gratuita a través de la función de búsqueda con IA de WeChat.

Al aprovechar el rico contenido del ecosistema de WeChat, incluidas las cuentas públicas, así como el contenido de alta calidad de internet, esta integración proporciona a los usuarios una experiencia de búsqueda más diversa y ofrece respuestas más completas y precisas, de acuerdo con la compañía. «Para plataformas como WeChat, que tienen un gran volumen de cuentas públicas, artículos y datos, organizar manualmente la información de texto requiere mucho tiempo. Con el apoyo de la IA, los usuarios comunes pueden acceder a la información de forma más cómoda», afirma un estudiante de doctorado del departamento de Ciencias y Tecnologías de la Computación de la Universidad Tsinghua.

El gigante tecnológico chino Baidu también ha anunciado que sus plataformas de búsqueda y AgentBuilder integrarán completamente las capacidades de búsqueda desarrolladas por DeepSeek y su propio modelo de base Ernie. Los usuarios tendrán acceso gratuito a las funciones de búsqueda profunda de ambos modelos, mientras que los desarrolladores de la plataforma AgentBuilder pueden solicitar el modelo DeepSeek en cualquier momento para crear y ajustar nuevos agentes inteligentes, según ha informado un portavoz de la empresa Baidu.

DeepSeek ha ganado recientemente una amplia atención mundial por su impresionante rendimiento de inferencia, rentabilidad y ventajas de código abierto. No obstante, este éxito también ha generado desafíos, como las sobrecargas del servidor debido a los altos niveles de tráfico. En respuesta, se ha dado un aumento en el desarrollo de servicios adicionales basados en DeepSeek.

Los principales proveedores chinos de servicios en la nube, como HuaweiCloud, TencentCloud, AlibabaCloud y Baidu AI Cloud, han incorporado masivamente los modelos de DeepSeek a sus plataformas, mientras que los fabricantes de chips de IA y las empresas de toda la cadena de suministro de potencia informática se han integrado de manera exitosa con DeepSeek. El impulso que rodea a DeepSeek continúa creciendo, expandiendo rápidamente su ecosistema y vigorizando la cadena de la industria de la IA. Varias aplicaciones de industrias de múltiples sectores, que incluyen software de oficina, automotriz, atención médica y finanzas, han anunciado planes para adoptarlo.

El distrito de Futian, en la metrópolis meridional china de Shenzhen, ha incorporado 70 empleados inteligentes con tecnología de DeepSeek, que cubren toda la cadena de servicios gubernamentales. Estos empleados se encargan de una variedad de tareas, como el procesamiento de documentos, los servicios públicos, la gestión de emergencias y la promoción de inversiones, para ofrecer un análisis preciso de 240 escenarios de servicios gubernamentales.

En el sector sanitario, el Hospital del Sur de China de la Universidad de Shenzhen está construyendo un sistema inteligente con DeepSeek que integra la atención clínica, la investigación y la gestión de operaciones para mejorar la eficiencia general. En el futuro, los agentes de IA actuarán como avatares digitales para médicos y enfermeras, lo que agilizará significativamente los tiempos de espera de los pacientes en el hospital.

Por su parte, el fabricante de automóviles chino CheryGroup ha anunciado recientemente una profunda colaboración tecnológica con DeepSeek en el sistema inteligente de modelos masivos. Esto abarca el sistema de cabina inteligente Lion AI, que se basará en la tecnología de DeepSeek para obtener respuestas de mandos de voz más precisas, entre otras aplicaciones inteligentes.

«La iniciativa de código abierto de DeepSeek hará que la IA sea tan accesible como el agua, la electricidad e internet», asegura WuFei, director del Instituto de Inteligencia Artificial de la Universidad de Zhejiang. Ahora cualquier persona puede descargar e implementar modelos de código abierto relacionados, directamente desde el sitio web de DeepSeek, lo que ha permitido que muchas empresas y plataformas nacionales de chips, computación en la nube y aplicaciones se adapten con rapidez a los modelos de la compañía, cosa que ha ayudado a convertirla de manera acelerada en un fenómeno en las aplicaciones de IA, añade Wu Fei.

La integración profunda de DeepSeek no sólo ayuda a acelerar la resolución de desafíos urgentes de la transformación digital e inteligente de las industrias tradicionales, sino que también contribuye a cerrar la «brecha de inteligencia». Esto permite a la sociedad compartir los dividendos tecnológicos generados por el desarrollo de la IA, comenta ZhaiYun, investigador de la escuela central del Partido Comunista de China.

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El cohete portador Gran Marcha-8A ha realizado con éxito su vuelo inaugural, que ha llevado al espacio un grupo de satélites de órbita terrestre baja desde el lugar de lanzamiento de naves espaciales de Wenchang, en la provincia meridional de Hainan. Este grupo de satélites es el segundo de su tipo y formará una constelación de internet. Esta ha sido la misión de vuelo número 559 de la serie de cohetes portadores Gran Marcha.

El modelo Gran Marcha-8A ha sido desarrollado para dar respuesta a los requisitos de lanzamiento de redes de constelaciones de satélites a gran escala en órbitas terrestres medias y bajas, explica SongZhengyu, diseñador jefe del cohete, de la Academia de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento de China (CALT, por sus siglas en inglés). «Junto con la configuración básica del Gran Marcha-8 y su configuración en serie adaptable y sin propulsor, es como se ha diseñado la serie de cohetes portadores Gran Marcha-8», afirma.

Song señala que la serie tiene capacidades de carga útil de 3, 5 y 7 toneladas para órbitas heliosincrónicas, lo cual mejora significativamente las capacidades de lanzamiento para las redes de satélites de órbita terrestre media y baja.

El cohete Gran Marcha-8A integra de manera innovadora las funciones de la estructura de soporte del satélite, el marco adaptador y el módulo de instrumentos en un módulo multifuncional. También ha reducido de manera efectiva el peso del cohete en 200 kilos y ha mejorado su eficiencia de carga útil. El vehículo conserva la primera etapa central y los propulsores del Gran Marcha-8, mientras que presenta una etapa final universal con una mezcla de hidrógeno y oxígeno de nuevo desarrollo.

Esta configuración única le da al Gran Marcha-8A una apariencia distintiva con una cabeza de gran tamaño, lo que proporciona más espacio para los satélites. Como resultado, puede transportar una variedad más amplia y un mayor volumen de satélites, lo que mejora significativamente su adaptabilidad a cada misión.

La etapa final universal de hidrógeno y oxígeno es capaz de transportar más combustible e incorpora una gama de tecnologías avanzadas. Estas innovaciones aumentan significativamente la capacidad de carga útil del cohete, reducen el tiempo necesario para que los satélites entren en órbita, optimizan la eficiencia del combustible y extienden la vida útil operativa de los satélites, explica FanChenxiao, diseñador de la CALT.

LiuLidong, otro diseñador de la CALT, señala que la etapa final del cohete, que utiliza hidrógeno y oxígeno líquidos como combustibles, se caracteriza por tener un impulso específico alto, lo cual permite que logre un impulso significativo con una cantidad relativamente baja de combustible.

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Cataluña se ha convertido en la punta de lanza de las inversiones chinas en España. Destaca, en este sentido, la gran terminal de contenedores que gestiona la empresa Hutchison en el puerto de Barcelona o la reciente implantación de la fábrica de vehículos Ebro, con participación de la china Chery, en la Zona Franca. El año pasado, la Generalitat anunció la creación de un China Desk para potenciar la captación de inversiones chinas en nuestro territorio.

Siguiendo los pasos de Cataluña, en los últimos meses se ha observado un aumento significativo de las visitas oficiales de representantes de gobiernos autonómicos y locales de España a China, acompañados de delegaciones empresariales, lo que demuestra un creciente interés por el mercado de este país oriental.

En el marco de los más de 50 años de relaciones diplomáticas entre ambos países, y con motivo del 20 aniversario del establecimiento de la asociación estratégica integral, estas misiones españolas, a nivel autonómico y municipal, han negociado oportunidades de cooperación comercial y de inversión con China, y han conseguido resultados prácticos.

La más reciente la protagonizó la alcaldesa de Zaragoza, NataliaChueca, que visitó cinco ciudades, periplo que definió como «una misión histórica en China». Su objetivo era promover Zaragoza como un centro logístico, energético y tecnológico, recuperar el turismo chino, generar empleo e impulsar el desarrollo sostenible.

Si se tiene que juzgar por los resultados, la visita cumplió con las expectativas, especialmente en el sector energético. El 16 de febrero, durante una ceremonia celebrada en Haining, en la provincia de Zhejiang, se anunció la implantación de TDG Ibernavitas, una filial del fabricante chino. TDG Holding Co. Ltd. , con sede en Zaragoza y especializada en almacenamiento de energía.

En la misma ceremonia, la empresa anunció su desembarco en el polígono Plaza de Zaragoza, donde hará una planta para el montaje de baterías y equipos de almacenamiento energético destinada a la industria y las centrales de energía renovables. Esta inversión, que supera los 120 millones de euros, creará 800 empleos directos en los próximos cinco años.

Proyectos como este están alineados con los objetivos de transformación energética y desarrollo sostenible de España, por lo que los avances de alta calidad de la industria de la energía verde en China atraen el interés de los gobiernos autonómicos y locales españoles.

El año pasado, durante la visita a China de una delegación encabezada por JuanmaMoreno, presidente de la Junta de Andalucía, se cerró un acuerdo de cooperación en materia de inversión. El gigante chino del hidrógeno verde HygreenEnergy, junto con la empresa Coxabengoa, con sede en Andalucía y especializada en servicios de agua y energía, firmaron un acuerdo estratégico. El objetivo es colaborar en el avance de la tecnología del hidrógeno, expandir el mercado de soluciones electrolizadoras en Europa y aumentar la capacidad de producción, con el fin de acelerar su desarrollo.

Inversiones similares por parte de empresas chinas también han llegado al sector de la automoción. Además de la nueva factoría de vehículos eléctricos de Ebro-Chery en Barcelona, el gigante chino de las baterías para vehículos eléctricos CATL, en colaboración con la multinacional Stellantis, ha anunciado un acuerdo para invertir hasta 4.100 millones de euros en la creación de una empresa conjunta que construirá una planta de baterías de litio-ferrofosfato en Zaragoza.

La reciente intensificación de visitas de gobiernos autonómicos y locales españoles se ha traducido en oportunidades clave para que representantes políticos y empresas conozcan más de cerca el mercado chino, que continúa evolucionando con una estructura industrial dinámica, un creciente potencial de consumo y un ambiente competitivo. En este sentido, cabe señalar que en octubre pasado, la Junta de Extremadura inauguró su primera delegación permanente en Pekín, con el objetivo de acercarse más a los inversores chinos.

La cooperación en inversión es recíproca. En la provincia de Zhejiang, la multinacional española Fersa, especializada en el diseño, desarrollo y distribución de rodamientos para el sector de la automoción, acaba de inaugurar una nueva fábrica en Jiaxing.

Los datos y ejemplos muestran que las empresas españolas están jugando un papel cada vez más decisivo en el mercado chino. Según estadísticas de las aduanas chinas, el volumen total del comercio entre ambos países creció de los 36.600 millones de euros en 2020 a 48.300 millones en 2024, lo que representa un incremento del 32,22%. Hoy en día, China es el principal socio comercial de España fuera de la Unión Europea.

El ministro chino de Relaciones Exteriores, WangYi, ha afirmado recientemente que China da la bienvenida a más empresas españolas para que amplíen su presencia en el mercado chino, compartan las oportunidades de este vasto mercado y se beneficien de la transformación y el desarrollo económicos de China, con el fin de fomentar nuevas áreas de crecimiento para la cooperación en economía digital, inteligencia artificial y otros campos.

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El mundo se enfrenta actualmente a persistentes conflictos de valores y la diversidad de las civilizaciones se encuentra amenazada, afirma el informe titulado «Promover el desarrollo y el progreso de la civilización humana a través del intercambio y el aprendizaje mutuo«, publicado por el Instituto Xinhua, un laboratorio de ideas afiliado a la Agencia de Noticias Xinhua.

Los sentimientos antiglobalización van en aumento, acompañados de un resurgimiento del proteccionismo, el aislacionismo y el populismo. Estas tendencias no sólo han perturbado e incluso en algunos casos desmantelado los mecanismos de cooperación cultural global, sino que han profundizado los malentendidos, el distanciamiento y la hostilidad entre las diferentes culturas, señala el documento.

En respuesta a los cambios que afronta el desarrollo de la colaboración internacional, China ha propuesto la Iniciativa para la Civilización Global. Ésta aboga por respetar la diversidad de las civilizaciones del mundo, promover los valores humanos universales, poner énfasis en la herencia y la innovación de la civilización y fortalecer los intercambios culturales internacionales y entre pueblos.

Para implementar la iniciativa, China ha establecido una serie de plataformas de diálogo. En años recientes, ha sido sede de eventos como la Conferencia sobre el Diálogo de las Civilizaciones Asiáticas, y ha promovido 16 mecanismos de intercambios y cooperación multilaterales, entre ellos la Reunión de Ministros de Cultura de los BRICS. El informe también destaca que China ha estado intensificando los esfuerzos para promover la herencia y la innovación de la civilización mundial, compartiendo con el mundo su experiencia en la protección, el legado y la utilización del patrimonio cultural.

El texto subraya los esfuerzos chinos en la promoción de la cooperación internacional en la protección del patrimonio cultural. Esta estrategia incluye la participación china en proyectos de preservación patrimonial relacionados con monumentos, como el de Angkor Wat en Camboya y el palacio Bogd Khan en Mongolia, así como su participación en proyectos arqueológicos conjuntos en más de 10 países, entre ellos, Egipto y Kenya.

Igualmente, China ha cumplido su compromiso de abrirse más al mundo en términos de intercambios entre pueblos. El documento cita datos oficiales al afirmar que, desde 2024, China ha implementado políticas unilaterales de exención de visado para 38 países y ha mejorado las facilidades en medios de pago, así como las comodidades de viaje para los turistas entrantes.

En junio de 2024, la 78ª Sesión de la Asamblea General de la ONU adoptó por unanimidad la propuesta china de establecer el Día Internacional para el Diálogo entre Civilizaciones, y designó el 10 de junio como fecha de celebración anual.

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Ha culminado la construcción del túnel Shengli de Tianshan, el más largo del mundo por autopista, que allanará así el camino para la apertura de una nueva vía más rápida para conectar las zonas sur y norte de la región autónoma uigur de Xinjiang, en el noroeste de China. Una vez en operación, el túnel, de 22,13 kilómetros de largo, reducirá de unas cuantas horas a solo unos 20 minutos el tiempo empleado para atravesar la sección central de las montañas Tianshan.

Este es un proyecto clave de la autopista Urumqi-Yuli, que se extiende desde Urumqi, la capital regional, situada en el norte de Xinjiang, hasta el distrito de Yuli, en el sur de la región. Una vez conseguida la perforación de esta colosal infraestructura, se espera que la vía esté totalmente terminada y abierta al tráfico este mismo 2025. Gracias al nuevo túnel, el tiempo de conducción entre ambas localidades disminuirá de las siete horas actuales a poco más de tres.

Vía rápida entre norte y sur

La región de Xinjiang ocupa una sexta parte del área terrestre total de China. Su zona del norte y meridional están separadas por las montañas Tianshan, que se extienden 2.500 kilómetros de este a oeste, formando una barrera natural enorme.

QadirAbliz, un camionero de Urumqi que realiza viajes regulares entre el norte y el sur de las montañas Tianshan, explica que es normal que en invierno la calzada de las serpenteantes carreteras montañosas se congele, y que, a veces, camiones que transportan carbón, productos agrícolas y ganado se queden encallados o cruzados sobre la vía. «Ahora, cuando abran el túnel, ya no tendremos que preocuparnos más por estas situaciones», dice emocionado.

Por su parte, Baye, un pastor cuya familia ha vivido durante generaciones en la zona próxima al túnel, al pie de las montañas Tianshan, tiene una profunda vinculación con este proyecto. «¡Realmente espero que se abra al tráfico rápido! En el pasado, cuando un miembro de la familia tenía una emergencia y teníamos que ir al norte de Xinjiang para un tratamiento médico, solíamos subir la montaña y podíamos encontrarnos con cierres de carretera debido a las fuertes nevadas a altitudes superiores a 3.000 metros», recuerda Baye.

«El túnel Shengli de Tianshan constituye un proyecto emblemático que muestra el compromiso indestructible de China con la mejora del bienestar de las personas a través del desarrollo del transporte», señala Li Zhicui, profesora de la Escuela de Comercio de la Universidad Normal de Xinjiang. «El túnel servirá como un corredor turístico clave y aumentará la competitividad de mercado de los productos locales al hacer que el transporte sea más rápido y barato, y desempeñará así un papel vital para poder impulsar el desarrollo económico regional,» sostiene la profesora.

Li Zhicui destaca que «el nuevo túnel mejorará significativamente la comunicación entre el norte y el sur de la región, fomentará lazos más estrechos entre los grupos étnicos y promoverá un crecimiento regional equilibrado».

Desde la década de 1950, China se ha esforzado por conectar el norte y el sur de la región con carreteras como las autopistas Urumqi-Korla y Dushanzi-Kuqa. Sin embargo, el rápido desarrollo económico y social, junto con las crecientes necesidades de transporte, han superado la capacidad de estas rutas.

Desafío colosal

En la última década, Xinjiang ha invertido fuertemente en la construcción de infraestructuras de transporte, y ha mejorado su red de autopistas, ferrocarriles, aeropuertos y centros logísticos para apoyar su papel como área central de la Franja Económica de la Ruta de la Seda.

«Xinjiang ha entrado en un periodo caracterizado por una escalada de las inversiones y una velocidad de desarrollo sin precedentes», afirma Zheng Mingquan, subdirector de la administración regional de aplicación de la ley de transporte. La construcción del túnel empezó en abril de 2020 y ha afrontado desafíos, como el frío extremo, grandes altitudes, tensiones del terreno, fuerte actividad sísmica y estrictos requisitos ambientales, afirma MaoJinbo, un ingeniero del proyecto.

Las montañas Tianshan son conocidas como un «museo geológico», con numerosas zonas de fallas, 16 de las cuales atraviesan el túnel. Su conducto de ventilación número 2 alcanza una profundidad de 706 metros, un tamaño superior al edificio más alto de China, la Torre de Shanghai.

Para hacer frente a los inmensos desafíos, la construcción se dividió en segmentos más pequeños y más manejables, lo que permitió acelerar la excavación. Como resultado, el tiempo de construcción se redujo en más de un 25% respecto a las previsiones iniciales.

No muy lejos de la entrada del túnel se encuentra el glaciar Tianshan Núm. 1, la fuente de agua potable de Urumqi. Para minimizar el impacto ambiental en el glaciar y los hábitats del leopardo de las nieves, se establecieron instalaciones in situ para contener aguas residuales y aprovechar al máximo la grava, para hacer que el proyecto cumpla los objetivos clave de protección ambiental, explica el ingeniero Mao Jinbo.

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China ha decidido elevar gradualmente la edad legal de jubilación, el primer ajuste que se realiza en más de 70 años, mientras el país aborda de manera proactiva el envejecimiento de su población. A partir de ahora, la edad de jubilación para los hombres se aumentará gradualmente de los 60 a los 63 años en el transcurso de los próximos 15 años, mientras que la de las mujeres pasará de 55 a 58 años y de 50 a 55, respectivamente, según el tipo de empleo.

A partir de 2030, el mínimo de años de contribuciones a la pensión básica que se requiere para recibir ingresos mensuales se incrementará, también de manera gradual, de 15 a 20 años, a un ritmo de aumento de seis meses anuales. Mientras tanto, se permitirá a las personas jubilarse voluntariamente con no más de tres años de anticipación tras alcanzar los años mínimos de cotizaciones para la pensión.

Las nuevas políticas también posibilitan posponer la jubilación a una fecha aún más tardía si el trabajador llega a un acuerdo con su empleador, pero esta ampliación no puede ser superior a tres años.

Detrás de la reforma hay cuatro cambios importantes en la estructura de la población china: la mayor esperanza de vida, más años de escolarización, la profundización del envejecimiento y una disminución de los que se encuentran en edad de trabajar. La esperanza media de vida en China ha alcanzado los 78,6 años, según los datos más recientes. La información oficial también revela que el país ha pasado a ser una sociedad moderadamente envejecida.

Al final de 2023 había 297 millones de personas de 60 años o más, lo que representaba el 21,1% de la población total. De acuerdo con las proyecciones, la cifra de los que han llegado a los 60 años o los han superado sobrepasará los 400 millones alrededor de 2035, lo que equivaldrá a más del 30% del total.

De acuerdo con la reforma de la jubilación y la tendencia demográfica general, China ha estado haciendo una serie de ajustes en las políticas en múltiples campos. Las regulaciones revisadas que han entrado en vigor este 1 de enero también establecen que el límite máximo de edad para solicitar una licencia de conducción de autobús o camión medio o pesado se modifica de 60 a 63 años.

Igualmente, se están intensificando las iniciativas de atención a las personas mayores. En una reciente conferencia nacional sobre asuntos civiles, los funcionarios describieron los avances que se han producido en 2024 en el fomento a la atención domiciliaria, en los centros de enfermería y en la protección para la tercera edad, así como las nuevas medidas previstas para este 2025.

El año pasado, el Gobierno central asignó 300 millones de yuanes (unos 40 millones de euros) para apoyar los programas de asistencia alimentaria dirigidos a las personas mayores en todo el país, mientras que otras iniciativas ayudaron a crear 358.000 camas de atención domiciliaria.

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El Xin Shangái, un portacontenedores operado por la empresa COSCO Shipping Corporation Limited, ha llegado al puerto de Yangshan, en Shangái, después de un viaje de 23 días, y se ha convertido en el primer barco que llega a China procedente de Chancay (Perú) desde la inauguración oficial de este puerto del país sudamericano, el noviembre pasado.

Este viaje marca la apertura de un enlace marítimo operacional bidireccional entre Shangái y el puerto de Chancay, un proyecto insignia de cooperación entre China y Perú en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

Antes de la apertura del puerto de Chancay, el comercio entre Perú y China se realizaba principalmente a través del puerto del Callao. Con el puerto de Chancay, se han introducido más servicios de envío de contenedores a lo largo de la costa oeste de América del Sur, y se ha reducido el tiempo de transporte entre Perú y China a unos 23 días, mucho más rápido que la media actual.

Se espera que el lanzamiento de la nueva ruta potencie la entrada de frutas frescas y otros productos peruanos en los mercados chino y de Asia-Pacífico. Para garantizar la calidad de los productos perecederos durante el transporte, COSCO Shipping Corporation Limited ha integrado tecnología de vanguardia y soluciones digitales. Estas innovaciones permiten el control en tiempo real de la temperatura y la humedad, lo cual garantiza un proceso de cadena de frío seguro y eficiente.

De cara al futuro, la compañía planea expandir sus rutas marítimas con base en el desarrollo del puerto de Chancay y contribuir a establecer un nuevo corredor de transporte terrestre-marítimo entre Sudamérica y Asia.

Esta nueva ruta directa entre Chancay y Shangái contribuirá a tejer una red comercial más eficiente e interconectada que unirá las regiones costeras del Perú con las zonas del interior, así como con otros países de América Latina, dice Chen Xiaochen, gerente comercial para América Latina de COSCO Shipping Lines Co. Ltd.

La nueva ruta es un hito significativo en la estrategia más amplia de China de mejorar la conectividad marítima global, lo cual demuestra el creciente papel del país en la construcción de una red de comercio internacional más integrada y eficiente, ha añadido Chen.

Diseñado como el primer puerto inteligente y ecológico de Sudamérica, el puerto de Chancay se encuentra a unos 78 kilómetros al norte de Lima, la capital peruana.

Con una longitud total de 1.500 metros y cuatro muelles, el puerto, impulsado por las tecnologías inteligentes de China, puede atender barcos con una capacidad de 18.000 TEU (unidades de carga equivalentes a veinte pies), y se prevé que procese 1 millón de TEU al año, con capacidad de escalar hasta 1,5 millones de TEU a largo plazo.

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Los primeros prototipos del nuevo tren bala CR450, con una velocidad de hasta 450 km/h y una velocidad estimada de operación de 400 km/h, han empezado su fase de pruebas en Pekín, hecho que destaca los avances vanguardistas de China en tecnología ferroviaria y sus importantes contribuciones a la industria ferroviaria mundial.

El modelo CR450 es significativamente más rápido que los trenes de alta velocidad CR400 Fuxing, que son los que actualmente están en servicio, y que operan a una velocidad de 350 km/h.

El Grupo Estatal de Ferrocarriles de China ha organizado una serie de pruebas de línea para los nuevos prototipos y optimizará sus indicadores técnicos con el fin de garantizar que el CR450 entre en servicio comercial lo antes posible.

Tecnología de vanguardia

En comparación con sus modelos predecesores, la resistencia operativa general del nuevo CR450 se ha reducido en un 22% y su peso disminuye en un 10%, ha precisado un portavoz del Grupo Estatal de Ferrocarriles de China.

Los nuevos prototipos constan de dos modelos CR450: el CR450AF y lo CR450BF, ambos caracterizados por una formación de ocho vagones, cuatro de los cuales con motor y cuatro sin motor, según explican desde la empresa CRRC Corporation Limited, el principal fabricante de trenes de China.

Estos nuevos trenes de alta velocidad se caracterizan por un sistema de tracción con imanes avanzado, enfriado permanentemente por agua y por un sistema de bogies de confianza y de alta estabilidad, lo cual garantiza un rendimiento excelente y seguridad en todas las operaciones.

Los trenes están equipados con un sistema de frenado de emergencia avanzado y de múltiples niveles y con más de 4.000 sensores para la monitorización en tiempo real de los sistemas clave, incluyendo la carrocería del vagón, el pantógrafo de alto voltaje, el control del tren y los sistemas de detección de fuego. También se ha utilizado un sistema más allá del horizonte para un mejor reconocimiento de situaciones de emergencia, detalla un portavoz de CRRC.

El CR450 introduce un nuevo diseño de contención del bogie para minimizar la resistencia al aire a altas velocidades, junto con un frontal aerodinámico de baja resistencia y afilado, parabrisas aerodinámico y materiales ligeros.

El nuevo tren integra técnicas avanzadas de reducción del ruido en las diferentes áreas y frecuencias, lo cual disminuye el ruido interior en 2 decibelios e incrementa en un 4% el espacio de servicio para los pasajeros, en comparación con sus modelos predecesores.

Estas innovaciones impulsarán el avance mundial de la tecnología ferroviaria de alta velocidad, indican desde CRRC.

Referente mundial

Desde el lanzamiento del Ferrocarril Interurbano Pekín-Tianjin el 2008, con velocidades diseñadas de 350 km/h, China ha construido la red ferroviaria de alta velocidad más extensa y más avanzada del mundo.

Importantes proyectos como el Enlace Ferroviario Exprés Guangzhou –Shenzhen-Hong Kong han potenciado significativamente la conectividad y el desarrollo regional. Hasta la fecha, la longitud total de las vías férreas de alta velocidad en funcionamiento en China llega a cerca de 47.000 kilómetros, según datos de la Administración Nacional de Ferrocarriles.

La expansión de la red ferroviaria nacional de alta velocidad tiene un papel crucial en el desarrollo socioeconómico del país al reducir los tiempos de viaje e impulsar el desarrollo industrial a lo largo de las rutas ferroviarias.

Los trenes de alta velocidad de China, un ejemplo de innovación independiente, ahora son considerados una carta internacional de presentación china y han sido muy bienvenidos a nivel mundial.

En este sentido, se ha dado a conocer en julio del 2024 que el ferrocarril de alta velocidad indonesio Yakarta-Bandung había transportado a 4 millones de pasajeros desde que empezó las operaciones comerciales el 17 de octubre de 2023. Conductores indonesios han estado operando los trenes a velocidades de 350 km/h, en el primer proyecto ferroviario exterior de alta velocidad que utiliza completamente sistemas, tecnología y componentes industriales ferroviarios chinos.

El ferrocarril de alta velocidad Belgrado-Novi Sad, otro proyecto de construcción china, celebró su segundo cumpleaños el marzo pasado. En los dos últimos años, el proyecto ha mejorado de manera eficaz la conectividad de Serbia.

Por iniciativa de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC, siglas en inglés) el 1992, se ha realizado desde entonces cada dos o tres años el Congreso Mundial sobre Ferrocarriles de Alta Velocidad de la UIC. El doceavo congreso tendrá lugar en Pekín del 8 al 11 de julio de este 2025, y se convertirá en un poderoso testimonio del avance de China y de sus contribuciones a la industria mundial de ferrocarriles de alta velocidad.

China ha encabezado el desarrollo de los 13 estándares internacionales ferroviarios de alta velocidad a nivel de sistema establecidos por la UIC, como se anunció en la ceremonia del influyente XVII Premio de Ciencia y Tecnología Ferroviario Zhan Tianyou en noviembre.

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Mientras los ciudadanos y las familias de Europa y los Estados Unidos lucen estos días los adornos y ofrecen regalos para celebrar Navidad, la ciudad china de Yiwu, conocida como el «supermercado del mundo», ya prepara los productos festivos para el invierno del año que viene.

Yiwu, situada en la provincia oriental de Zhejiang y especializada en la comercialización de mercancías de pequeño formato, produce alrededor de dos tercios de los productos navideños de todo el mundo, incluidos árboles artificiales, trajes festivos, coloridos ornamentos, luces y pinturas decorativas.

Las empresas de Yiwu suelen recibir los pedidos de los productos de Navidad entre abril y mayo, y las entregas comienzan en julio. «Pero este año los pedidos llegaron con anticipación y en un volumen mayor del habitual. Empezamos a recibir pedidos desde primeros de enero, y en agosto ya los habíamos despachado casi todos», explica ChenHuijuan, de la empresa de vestuario y regalos navideños Yiwu Junhong.

Datos aduaneros muestran que en 2023 las exportaciones de artículos navideños de la ciudad alcanzaron los 4.670 millones de yuanes (615 millones de euros), lo que constituye un incremento del 17,6%.

La Franja y la Ruta

En este sentido, el Consejo de Estado, el Gobierno chino, ha aprobado un plan general para profundizar las reformas integrales del comercio internacional en Yiwu. El plan promueve reformas en Yiwu a través de una mayor apertura, junto con iniciativas como la innovación en los mecanismos de adquisición del mercado, la promoción del desarrollo del comercio de importaciones, la mejora de la funcionalidad de las zonas francas integrales y el fortalecimiento de las regulaciones de comercio electrónico transfronterizo.

El documento apunta que, para promover la cooperación de la Franja y la Ruta y el desarrollo de alta calidad de la red de trenes de carga China-Europa, Yiwu contribuirá aún más al avance de la estrategia de doble circulación de China, que integra los mercados nacional y global y apoya los esfuerzos para convertir a China en una nación comercial fuerte.

De junio a agosto de este año, el volumen de productos navideños transportados a través de los trenes de carga China-Europa desde Yiwu experimentó un crecimiento significativo. Los envíos abarcaron principalmente los países europeos, Asia Central, Rusia y algunos otros países socios de la Franja y la Ruta.

Según Chen Huijuan, su tienda ofrece miles de estilos de ropa, sombreros, calcetines y bolsas de regalo para Navidad en mercados clave, como España, Italia, Estados Unidos y México. Además, su empresa ha diseñado hasta ahora entre 500 y 600 nuevos productos para la Navidad de 2025. «Los comerciantes ya han recibido nuestras muestras, y pronto finalizarán los pedidos», afirma.

Yiwu Zhejin es una empresa local de confección que produce principalmente bodys de punto sin costuras para yoga, además de otros tipos de vestuario deportivo. Sus productos se venden en Estados Unidos, Europa, Japón, Australia, Sudamérica y el Sudeste asiático, y también suministra mercancías a plataformas de comercio electrónico como Amazon, Shein y TikTok.

Antes del Black Friday de este año, la compañía fue una de las primeras en ser invitadas a abrir una tienda en Amazon Haul, el mercado de descuentos recientemente lanzado por el gigante del comercio electrónico.

SongJinquan, de Yiwu Zhejin, revela que la empresa envió más de 30.000 pedidos durante la oleada de compras del Black Friday, cifra que supone un incremento de más del 50% en comparación con el pasado. «A pesar de la recesión mundial en el mercado de bienes de consumo, la demanda exterior de productos chinos de alta calidad y precios competitivos sigue siendo elevada, y el comercio electrónico transfronterizo se ha convertido en un nuevo motor de crecimiento para la empresa», afirma Song Jinquan.

«Compra global y vende global»

El robusto crecimiento de la ciudad de Yiwu resulta evidente en sus datos comerciales. Durante los primeros diez meses del año, el volumen de importaciones y exportaciones de la ciudad aumentó un 18,3% interanual, y alcanzó los 560.160 millones de yuanes, según estadísticas aduaneras.

También conocida como el lugar donde prospera la idea de «compra global y vende global», Yiwu se centra en el comercio electrónico transfronterizo y el comercio digital. El Centro Global de Comercio Digital de la ciudad, que aprovecha la inteligencia artificial y herramientas digitales para potenciar los elementos comerciales fundamentales, como las cadenas de suministro, la logística y el mercado, abrirá una sección de mercado para las operaciones de prueba en octubre de 2025.

En 2011, Yiwu se convirtió en la primera ciudad a nivel de distrito en China en recibir la aprobación del Consejo de Estado para un programa piloto sobre la reforma integral del comercio internacional.

«Esta nueva iniciativa de reforma traerá importantes oportunidades para Yiwu, lo que le permitirá optimizar su estructura comercial y mejorar la calidad del comercio», afirma Zhu Keli, investigador del Instituto de Nueva Economía de China.

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