En una fàbrica de l’empresa FAW Jiefang Group Co. Ltd. a Changchun, capital de la província nord-oriental xinesa de Jilin, Bai Zhigang, enginyer sènior de disseny de vehicles intel·ligents, ajusta els últims detalls d’un camió pesant intel·ligent. Amb 19 anys d’experiència en la indústria automotriu, Bai ha passat del disseny de camions tradicionals al desenvolupament de vehicles intel·ligents connectats, aprofitant el ràpid desenvolupament de la fabricació intel·ligent a la Xina.
En la seva nova professió, equipa els vehicles amb sensors per millorar les seves capacitats de reconeixement autònom i selecciona els controladors adequats per permetre la conducció autònoma en situacions específiques. Això ajuda a reduir la fatiga del conductor i millorar la seguretat.
“El nostre treball consisteix a descobrir com aportar valor als usuaris a través de la conducció intel·ligent”, explica Bai, i afegeix: “En concret, som responsables del disseny de l’arquitectura del sistema, el desenvolupament del programari i el calibratge”.
En els últims anys, la indústria xinesa dels vehicles intel·ligents connectats ha experimentat un creixement explosiu, com a resultat dels esforços del país per liderar la reorganització de la indústria automotriu mundial. El canvi de trajectòria professional de Bai reflecteix la transformació de la indústria automotriu xinesa de convencional a intel·ligent.
Mentre la Xina avança cap a un desenvolupament d’alta qualitat, progressivament van sorgint noves professions en diferents regions del país. El 2024, el Ministeri de Recursos Humans i Seguretat Social va anunciar el reconeixement oficial de 19 noves professions, entre les quals les de tècnic de manteniment de vehicles intel·ligents connectats, tècnic de manteniment de sistemes de fabricació intel·ligent i tècnic de manteniment de la xarxa d’internet industrial.
La indústria ferroviària d’alta velocitat de la Xina, una de les senyes d’identitat de la fabricació intel·ligent, també ha presenciat l’aparició de noves categories laborals.
En una línia d’acoblament operada per CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd., desenes de vehicles ferroviaris s’acoblen un darrere l’altre a un ritme constant. L’enginyer sènior Bao Hongyang guia els operadors amb eines intel·ligents per a aplicar a cada pern la mesura exacta de pressió. Els sensors integrats de les eines carreguen immediatament les dades a un sistema connectat. “A partir de les dades carregades al backend podem confirmar que el sistema funciona amb normalitat”, explica Bao.
En el passat, no era possible registrar les dades, i la qualitat del treball depenia únicament de l’habilitat i la responsabilitat dels treballadors, la qual cosa impossibilitava el seguiment dels problemes de qualitat. Ara les dades parlen per si soles. Només quan s’aconsegueix la pressió estàndard establerta, es pot considerar que un pern està correctament fixat, segons Bao.
Des de la seva incorporació a CRRC Changchun, el 2008, Bao ha estat responsable del disseny de les instruccions per a les grans màquines de control numèric que fresen peces com les portes i les finestres per als trens d’alta velocitat. Amb l’augment de la velocitat d’aquests trens, la fabricació intel·ligent s’ha integrat en tot el cicle de vida dels vehicles ferroviaris dissenyats i manufacturats a la Xina.
Bao ara necessita dissenyar i mantenir una gran quantitat de sistemes de fabricació intel·ligent que permetin que equips silenciosos es comuniquin a través de les dades, millorant així l’eficiència de la producció i minimitzant els índexs d’errades del producte.
En una subestació de la ciutat de Jilin, a la província del mateix nom, el gerent de qualitat elèctrica, Li Sihan, monitora les xifres en un panell de control, verificant un dispositiu elèctric de rastreig de calor recentment instal·lat. Li va ser qui va desenvolupar aquest dispositiu, de fàcil manteniment, que ha reduït significativament els talls d’energia i els costos de manteniment de les xarxes i equips elèctrics a la zona.
“Les cintes transportadores tradicionals requereixen un tall complet d’energia per al seu manteniment, la qual cosa afecta greument la qualitat del subministrament elèctric”, explica Li. “Amb aquest nou dispositiu de rastreig de calor podem realitzar el manteniment dels punts de falla sense necessitat de tallar l’energia, i treballar de manera localitzada”, afegeix.
En opinió de Li, el sorgiment de la professió de gestió de la qualitat elèctrica reflecteix la transició de la Xina, passant de només garantir el subministrament elèctric a garantir la qualitat de l’energia en el seu sistema elèctric.
Avui dia, el sector d’equips de fabricació intel·ligent de la Xina continua expandint-se, amb la creació de múltiples fàbriques de demostració nacionals, tallers digitals a les províncies i fàbriques intel·ligents. Les estadístiques oficials mostren que més del 90% d’aquestes fàbriques de demostració estan aplicant tecnologies com la intel·ligència artificial i els bessons digitals.
Amb els esforços de treballadors com Bai Zhigang, Bao Hongyang i Li Sihan, la Xina està passant de ser un gegant manufacturer a convertir-se en una potència manufacturera intel·ligent.
